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奔驰 C 级 皇冠陆放等 下周上市新车前瞻

2021-08-21 02:59帝豪娱乐 人已围观

简介帝豪娱乐事先声明一下,由于下周日是成都车展,按照常理,成都车展上会有很多未知的突发新车上市,所以我们本文仅统计了目前所知的将于下周上市的新车。经过查询,下周(8月23日-8月2...

  事先声明一下,由于下周日是成都车展,按照常理,成都车展上会有很多未知的突发新车上市,所以我们本文仅统计了目前所知的将于下周上市的新车。经过查询,下周(8月23日-8月29日)上市的新车包含了新一代北京奔驰C级长轴距版、皇冠陆放、新四代帝豪、新一代CS55PLUS、比亚迪海豚、长安马自达CX-30 EV、一汽奔腾B70 2.0T几款车型。那么在上市之前,我们先来详细了解一下这些车,看看它们身上到底有什么亮点,它们的前景如何呢?

  点评:4月的北京车展上,新一代北京奔驰C级长轴距版正式亮相。新车高度延续了海外版车型的设计,整体风格向新一代奔驰S级靠拢,无论在颜值和科技感上都得到大幅升级。此外,新车轴距达到2954mm,较目前在售的长轴版加长了34mm,内部空间表现会更优秀。目前在售的宝马3系已经推出两年,奥迪A4L也是去年上市的中期改款车型,新一代北京奔驰C级长轴距版的到来肯定会给两个对手带来压力。

  src=由于新一代S级率先推出,所以我们在看到新一代C级的模样时,并没有感到太大惊喜,因为新一代C级也是采用了与新一代S级一样的全新家族设计语言。梯形设计格栅、满天星中网、造型狭长的大灯、收眼角尾灯等都是其非常有辨识度的设计元素。需要特别注意,新一代C级在海外取消了立标车型,但新一代北京奔驰C级长轴距版会继续提供大标和立标两种车型供选择。

  src=src=车身尺寸方面,新一代北京奔驰C级长轴距版长宽高分别为4882*1820*1461mm,轴距为2954mm,相比新一代奔驰C级标轴版车型轴距加长了89mm。与在售的北京奔驰C级长轴距版相比,新车的车身尺寸也有了全方位升级。

  与竞争对手相比,新一代北京奔驰C级长轴距版在长度上占有绝对优势,轴距方面比奥迪A4L长了46mm,比华晨宝马3系Li短了7mm。

  src=内饰方面,新一代北京奔驰C级长轴距版同样向新一代奔驰S级靠拢,首次采用以驾驶员为中心的设计,中控屏和仪表台都向驾驶者略微倾斜了6°。另外,新车内饰最大的亮点就是配备了11.9英寸悬浮式中控屏,内部集成了第二代MBUX信息娱乐系统,并且支持OTA在线升级。同时我们还发现,新车搭载了全新造型三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、AR-HUD抬头显示系统等,科技感显著提升。

  src=动力方面,新一代北京奔驰C级长轴距版提供1.5T、1.5T+48V、2.0T三种动力供选择,最大功率分别为125kW(168马力)、150kW(204马力)及150kW(204马力)。变速箱方面,新车匹配的是9AT,此外部分车型还配备了四驱系统。

  点评:皇冠陆放原本定于8月18日上市,但因为疫情原因,上市被迫延后。不过最新官方消息显示,皇冠陆放将于8月27日晚上正式上市。皇冠陆放身上有两个鲜明特点,一个是皇冠车标,另一个就是汉兰达姊妹车型。也正是因为汉兰达姊妹车型这个特点,皇冠陆放从问世之初就保持很高的关注度,是被丰田双车战略寄予厚望的一款重要车型。从此前公布的预售区间来看,28-37万显然比汉兰达高出一些,但相信最终售价两款车不会有太大差距。皇冠陆放更倾向于运动,汉兰达则更注重稳重一些,就看消费者喜欢哪种类型了。

  src=造型方面,皇冠陆放参考的是美版汉兰达XSE车型,所以在外形细节上与汉兰达有所不同。比如前脸搭载了倒梯形格栅,中网取消了飞翼式镀铬装饰,前脸下部格栅开口更大。侧面及尾部方面,皇冠陆放与汉兰达区别不大,主要是轮圈及后包围造型有所不同。

  车身尺寸方面,皇冠陆放比汉兰达长了50mm,其余参数均保持了一致。与竞争对手相比,皇冠陆放还是比较有竞争力的,尤其是长度上,领先对手不是一星半点。

  内饰方面,除了车标外,皇冠陆放和汉兰达几乎没有区别。配置方面,皇冠陆放搭载了全景天窗、座椅加热、电动尾门、TSS智能安全系统、抬头显示、盲区监测等。动力方面,皇冠陆放与汉兰达一致,搭载2.5L发动机+电机组成的双擎系统,发动机最大功率为141kW (192马力),最大扭矩238Nm,并匹配E-CVT变速箱。与竞争对手相比,皇冠陆放在动力参数上还是有一定优势的。

  点评:帝豪是为数不多的几款中国品牌热销轿车之一,从2009年问世至今已经拥有了超过300万的用户。今年上半年,帝豪上险数达到63777台,与神车思域的战绩几乎一致。但毕竟现款帝豪已经效力多年,虽然它很优秀,但也必须承认自己老了,新一代帝豪的到来变得迫在眉睫。第四代帝豪在设计、配置、科技感、动力方面进行了全方位升级,如果最终售价也和现款车型差不多,那么热销基本是板上钉钉的事。

  今年7月30日,第四代帝豪开启预售,但只公布了两款车型的预售价,分别为8.70万元和9.20万元,这个预售价相比现款车型(售价区间6.28-9.18万元)有了一定提升。不出什么意外的话,第四代帝豪不会再回到6万元时代,那么它到底有什实力来支撑这个涨价呢?

  第四代帝豪自问世以来,就被冠以小星瑞之称,在我看来,这主要得益于家族最新4.0 设计语言的加持。无论是盾形的能量音弦进气格栅,还是三段式脉冲LED日行灯,都能找到星瑞的影子。

  src=src=侧面来看,第四代帝豪延续了动感的溜背造型,天际贯穿锐棱腰线从前翼子板延伸至尾部,提升了侧面的视觉冲击力。尾部方面,新车配备了一个小扰流板,配合熏黑处理的天际贯穿律动尾灯和后包围上的导流槽,让尾部看起来动感十足。车身尺寸方面,第四代帝豪长宽高分别为4638/1820/1460mm,轴距达到2650mm。长宽高三项数据较现款车型有所不同,轴距则保持了一致。

  src=内饰方面, 第四代帝豪同样采用了家族最新4.0设计语言,贯穿设计的空调出风口拉伸了内饰的视觉宽度。此外,第四代帝豪在内饰质感上也进行了升级,整车软性材质覆盖率超过85%,舒适性大幅提升。而在智能科技方面,新车采用了12.3英寸高清数字仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏,并且中控屏内还集成了全新的GKUI车载智能网联系统,拥有导航、影音娱乐、语音互联、车家互联等众多功能,并支持OTA升级。

  动力方面,第四代帝豪虽然还是搭载1.5L自然吸气发动机,但官方对这款发动机进行了多项升级和调整,针对凸轮轴控制、油门控制曲线、NVH等进行了全新的标定优化和物理提升,使得最大功率达到84kW(114马力),峰值扭矩147Nm。与这台1.5L发动机匹配的是CVT变速箱。

  点评:上半年上险数据显示,长安CS55以59637台位列中国品牌SUV上险数排行榜第五名,是一款非常热销的SUV。按照以往规律,第二代长安CS55PLUS上市后会接替第一代车型,继续征战紧凑型SUV战场。但事实并不是如此,第二代长安CS55PLUS上市后会与第一代车型同样销售,那么两者将怎么进行差异化定位呢?事实上,第二代长安CS55PLUS在售价、设计、配置,动力方面均与第一代车型进行了区分。

  8月5日,长安第二代CS55PLUS公布了预售价,包含三款车型,预售区间为10.69-12.19万元。与第一代车型相比,第二代CS55PLUS在定价上要明显高一些,这样做也是为了更直接的与第一代车型的消费群体进行区分。

  造型方面,第二代CS55PLUS与第一代车型有着明显的区别,第二代CS55PLUS显然更加精致运动。具体来看,第二代CS55PLUS采用了最新家族设计语言,点阵式格栅与UNI系列非常相似。此外,新车还采用造型更加动感的远近光一体式LED大灯,三段式LED日间行车灯进一步提升了前脸的辨识度。

  第二代CS55PLUS的侧面变动不大,尾部方面的改动倒是值得一说。新车取消了现款车型的贯穿式尾灯组,但全新的星环样式LED尾灯看上去也非常顺眼。车身尺寸方面,第二代CS55PLUS长宽高为4515/1865/1680mm,轴距为2656mm,在长度和宽度上有所提升。

  src=内饰方面,第二代长安CS55PLUS同样有着浓浓的UNI系列的影子。全液晶仪表+12.3英寸悬浮中控屏的组合是时下消费者喜闻乐见的,上下均采用平直设计的方向盘是内饰一大特色。此外,Face id人脸识别功能和手势控制功能也在第二代长安CS55PLUS身上出现。

  动力部分,第二代CS55PLUS搭载热效率高达40%的全新蓝鲸NE系列1.5T发动机,最大功率达到138kW(188马力),峰值扭矩300Nm,与发动机匹配的是7DCT变速箱。

  点评:必须承认,哈弗的狗系列和欧拉的猫系列因为新鲜的命名方式,圈了一大波粉丝。但与哈弗和欧拉不同,比亚迪这次看上的是海洋里的动物。8月13日,比亚迪首款以海洋系列命名的车型比亚迪海豚正式公布了9.68-12.48万元的预售价。作为比亚迪e平台3.0打造的首款车型,定位小型车的比亚迪海豚拥有了堪比紧凑级轿车的2700mm轴距;同样得益于比亚迪e平台3.0,比亚迪海豚拥有充电5分钟就能行驶150km的强大充电能力。据悉,比亚迪海洋系列未来还会推出海鸥、海豹、海狮等车型。

  src=src=src=比亚迪海豚采用了最新的海洋美学设计理念,封闭式格栅被称之为水波纹前格栅,前大灯被称为海豚之眼,车顶轮廓、腰线、侧裙、轮圈等细节也特别像海豚跃出水面、高速冲刺、欢快嬉戏时候的样子。内饰方面,比亚迪海豚同样采用了海洋美学设计理念,主打简约时尚的内饰氛围。配置方面,旋转悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、全新的easy-going交互系统均在比亚迪海豚身上出现。

  src=车身尺寸方面更值得一说,比亚迪海豚定位一款小型车,这点从其4070*1770*1570mm的长宽高数据能得到印证,但比亚迪海豚的轴距却达到了2700mm,这已经属于紧凑级车型范畴,可以预见其内部空间不会让我们失望。动力方面,比亚迪海豚搭载了赫赫有名的刀片电池,能提供301km、401km、405km三种续航里程供选择。此外,比亚迪e3.0平台的三电系统全部采用了800V电压设计,使得比亚迪海豚拥有充电5分钟即可获得150km续航的强大充电能力。

  点评:长安马自达CX-30 EV早在今年4月的上海车展上就已经发布,作为马自达在中国市场推出的首款电动车,长安马自达CX-30 EV身上寄托着马自达冲击新能源市场的决心和信心。从名字也能看出,长安马自达CX-30 EV是长安马自达CX-30的纯电动版车型,所以在整体设计上变化并不大,其最大的亮点是采用纯电驱动系统,续航里程可达450km。

  src=src=整体设计这块,长安马自达CX-30 EV高度延续了燃油版车型的设计,只是通过一些小改动,凸显其电动车的身份。比如搭载封闭式进气格栅,并采用了全新设计的前后保险杠。另外,长安马自达CX-30 EV长宽高分别为4410*1852*1655mm,轴距2672mm,较燃油版车型在各项参数上均有所提升。

  src=内饰方面,长安马自达CX-30 EV与燃油版基本保持一致,仪表盘和中控显示屏采用了全新的设计。动力方面,长安马自达CX-30 EV搭载一台永磁同步电机,最大功率160kW(217马力),峰值扭矩300Nm,并配备容量为61.1kWh的电池组,NEDC续航里程可达450km。

  点评:奔腾B70是一汽奔腾旗下一款中型车,目前在售车型已经达到7款,但却只有1.5T一种动力,对其竞争力造成一定影响。不过不用担心,在8月29日开幕的成都车展上,奔腾B70 2.0T车型将会正式上市。随着2.0T车型的补充,奔腾B70的竞争力将得到大幅度提升,带给消费者更多选择空间。

  src=从此前的申报图来看,奔腾B702.0T车型虽然整体设计基本延续在售车型,但在一些细节上还是有所改变的。比如进气格栅、后视镜、尾灯均采用了熏黑处理,运动感进一步提升。车身尺寸方面,奔腾B702.0T车型没有变化,轴距依然是2800mm。

  src=作为新车最大的亮点,奔腾B702.0T车型将搭载中国第一汽车集团有限公司生产的型号为CA4GC20TD-36的2.0T发动机,最大功率165kW(224马力),最大扭矩340Nm,综合油耗为7.0L/100km。

  编辑点评:通过本文我们看到,虽然下周有成都车展,但很多车型并未选择在车展上上市。其实,这是近些年的一个发展趋势,避开新车众多的车展选择单独上市,对新车的宣传效果会更好。回到车型上,下周值得期待的上市新车还是很多的,无论是奔驰C级还是皇冠陆放,都是销量和关注度非常高的新车。对这些车感兴趣的朋友,一定要留意爱卡汽车下周对这些车的详细报道。

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